CAPITULO IV
VÍAS DE COMUNICACION

4.1 VÍAS DE COMUNICACIÓN

Las comunicaciones en Bolivia tienen peculiaridades propias de su accidentada topografía. La cordillera de los Andes constituye una barrera difícil de vencer para la comunicación entre Oeste y Este del país.

El sistema nacional de transporte está conformado por carreteras, ferrocarriles, transporte acuático, transporte aéreo y ductos.

El primer sistema de transportes que se desarrolló en Bolivia fue el ferroviario, que tuvo una gran importancia en el comercio de importación y exportación. Declinó su importancia desde su Capitalización en 1995. El transporte por carretera es el más desarrollado en Bolivia ya que moviliza la mayor cantidad de pasajeros y carga. El transporte aéreo vincula zonas que no están conectadas por carreteras o ferrocarril, y presta valiosos servicios de transporte de pasajeros entre las principales ciudades del país. El transporte fluvial es el único medio disponible en la región nororiental, aunque los volúmenes transportados son pequeños. Por el sistema de ductos se transporta todo el gas y petróleo que utiliza y exporta el país.

4.4.1.4.1 Hidrovía Paraguay - Paraná

La hidrovía Paraguay - Paraná tiene una extensión de 3442 Km desde puerto San Luis de Cáceres (Estado de Mato Grosso do Norte) terminal portuaria aguas arriba, hasta puerto Nueva Palmira (Uruguay) terminal aguas abajo. Esta cuenca hidrográfica internacional, es compartida por cinco países: Argentina, Bolivia, Brasil, Paraguay y Uruguay, con una extensión territorial de aproximadamente 3.200.000 Km2, que representa el 18 % de la superficie total del Sur América.

Bolivia tiene acceso a la hidrovía por el canal Tamengo (Quijarro) y el corredor Man Césped, donde se encuentra Puerto Busch.