Choferes continúan con el paro, el Gobierno no dará un paso atrás

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(ABI) El paro de transportes que afecta a 5 ciudades, proseguía este jueves pese a las gestiones de diputados, afines al gremio en trance de rebeldía, que tantean un arreglo en medio de la decisión del gobierno del presidente Evo Morales de no retroceder un centímetro el decreto contra los conductores ebrios.

El líder de la gremial Confederación de Choferes de Bolivia (CCHB), Franklin Durán, condicionó la suspensión de la huelga a la liberación de 52 transportistas arrestados el miércoles por la Policía por promover hechos vandálicos.

"Nosotros no podemos dejar abandonados a nuestros compañeros que en este momento han sido detenidos, muchos quizás deben tener culpabilidad y muchos son inocentes. Mientras no se haya solucionado eso nosotros no vamos a dialogar" con el gobierno", enfatizó el dirigente que cumple una huelga de hambre en la sede de su gremio en La Paz.

El primero de los dos días previstos para el paro del transporte público concluyó el miércoles con 52 conductores tras de rejas por atacar la propiedad privada.

La policía aprehendió, por apedrear a vehículos particulares, a choferes irascibles, principalmente en la ciudad de El Alto, donde los inconformes con el Decreto que les impide libar antes y durante el acto de conducción, se enfrentaron con la policía.

Más grupos de choque que otra calidad y reunidos en escuadras en los pasos más tráfico vehicular, los transportistas de esa ciudad, vecina de La Paz y la tercera más poblada del país, castigaron con dureza a los suyos desobedientes que resueltos a ganarse un dinero que les permita sufragar los gastos domésticos del día se lanzaron muy temprano a las calles en busca de pasaje.

Otros grupos de similar carácter se apoderaron de puntos clave en las principales arterias de La Paz, sede del gobierno boliviano, y, látigo en mano, intimaron obediencia a la medida de fuerza que partió con la baja de de los transportistas del servicio interprovincial.

Centenas de taxis camuflaron o escondieron sus insignias en La Paz y mimetizados como coches de privados se dieron a la tarea de recoger pasajeros y embolsar algunas ganancias.

Junto a unidades de transporte de las Fuerzas Armadas desplegadas por las calles y avenidas de La Paz, El Alto, Oruro, Cochabamba y Sucre, los taxis mimetizados aliviaron de alguna manera las aflicciones de la población de La Paz que huérfana del servicio de transporte público se la ingenió para llegar y retirarse de sus fuentes de trabajo.

Sólo organizaciones de minibuses y trufis (Taxis de Ruta Fija) acataron la medida de fuerza ordenada por la CCHB.

Morales dijo que mantendrá invariable el Decreto Supremo 420, que endurece las sanciones contra los choferes "borrachos" del transporte público, aunque el paro que realiza este sector dure todo el año.

"No se va a revisar aunque paren todo el año los transportistas", afirmó después que la CCHB inició un paro de 48 horas que termina este jueves en rechazo de las sanciones en contra de las empresas y propietarios de autobuses que permitan conducir a sus empleados en estado de ebriedad.

"Conduciendo en estado de ebriedad se matan ellos y matan a otra gente. Qué clase de organización tenemos que defienden políticas o programas para matar y para matarse", cuestionó el Jefe de Estado, al instar a los transportistas a retomar las negociaciones con propuestas que defiendan la vida para no desprestigiarse ante el pueblo boliviano.

"Todo el mundo rechaza ese paro, esa huelga de hambre, esos bloqueos esporádicos en algunos departamentos", subrayó.

A su juicio, en Bolivia debería existir una "Ley Seca" para los conductores, tanto en el sector público como privado, porque "empezando por Evo Morales tenemos que empezar a educarnos".

El gobierno calificó de "debilitado" el paro instrumentado por el transporte sindicalizado, en su primer día de ejecución, y anunció sanciones a 23 empresas de transporte interdepartamental de pasajeros con cuyas unidades se cortaron el miércoles carreteras, caminos secundarios, calles y avenidas en 5 ciudades de Bolivia.

"Ha sido un paro debilitado con algunos bloqueos esporádicos, con situaciones deplorables de violencia y que demuestra, fundamentalmente, la conciencia ciudadana con la decisión del Gobierno para la defensa de la vida", afirmó el ministro de Gobierno Sacha Llorenti.

Llorenti enumeró una a una las 23 empresas envueltas en una conjura, con eslabones de sus flotillas, para cerrar pasos fundamentales en las ciudades de La Paz y El Alto, Oruro (sudeste), Cochabamba (centro) y Sucre (sudeste).

"Se ha identificado a varias empresas que utilizaron sus unidades para entorpecer el flujo vehicular" en puntos vulnerables, denunció Llorenti, quien insistió en que la presión que metió la CCHB por revertir el Decreto contra los conductores borrachos fue rechazada por la población boliviana.

"Hay una demanda (de la CCHB) que contraviene el sentido común", ironizó.

Mientras Llorenti, acompañado de su colega de Obras Públicas, Walter Delgadillo, denunciaba las acciones de los chóferes a contrapelo del interés público, un diputado, Carlos Santibáñez, que representa a los transportistas públicos en el Legislativo, medió por un nuevo acercamiento entre a la CCHB y el Gobierno, tras el fracaso de los cabildeos por más de dos semanas.

"En horas de la tarde asambleístas nacionales, sobre todo el diputado Santibáñez, del sector de los choferes, hicieron gestiones de acercamiento y queremos que sean absolutamente transparentes", comentó.

Tras las gestiones de Santibáñez y la decisión, en contrario, de la CCHB de mantener en pie la huelga, el ministro Delgadillo fue taxativo en señalar que la reanudación de las conversaciones deberá girar sobre el principio de que "el Decreto no se mueve, no se modifica".

Sin embargo, señaló, "estamos dispuestos a trabajar en una reglamentación" y "resolver toda la temática" de una ley de viabilidad, el primer cuerpo normativo en forma en su género, a cuyo debate "serán convocados todos los actores" del rubro.

Delgadillo advirtió que, si se da el diálogo. éste girará sobre la base del Decreto promulgado por la administración Morales.

"Al gremio de la Confederación de Choferes (decirle) que la base de la negociaciones es el respeto a la vida de las personas", recalcó.

"Lo fundamental de este momento es que hay una opinión pública de un país que tiene claro que la vida de las personas no se tranza", insistió al tiempo de convocar al gremio huelguista "a que se sume a esta campaña".

Al Gobierno y al país "no le doblegarán con este tipo de medidas", zanjó.

De acuerdo con Delgadillo, "el Decreto no se modifica", pero sí "se lo reglamenta sin modificarlo para hacerlo más equilibrado".

Ante la decisión de la CCHB de sostener la presión contra el Decreto que abomina a los conductores borrachos, Llorenti, repuso que el gobierno se encuentra "preparado" para morigerar las necesidades de locomoción de la población urbana de Bolivia, atingida por el paro de los transportistas.

"Hemos sido claros, nosotros estamos preparados para afrontar esta medida que es ilegítima. No vamos a transigir en la vigencia del Decreto", reiteró.

Llorenti informó que, como sucedió este miércoles, unidades de transporte de las Fuerzas Armadas se desplegarán por las ciudades foco de la medida para paliar la necesidad de desplazamiento de los habitantes.

El director de Transportes, Emilio Rodas, aseguró que desde la vigencia del Decreto Supremo 420, los accidentes de tránsito disminuyeron considerablemente, en comparación a la gestión 2009.

"Con relación al periodo de carnaval, que normalmente es cuando los accidentes tienen que ver con el tema del alcohol, hubo un total de 652 accidentes en 2009, reducidos en 2010 a 439, es decir 213 accidentes menos. Un 33 por ciento de disminución se ha logrado en carnaval con este Decreto", explicó.

Sólo en enero, en Bolivia perecieron 79 bolivianos y chilenos en rutas del país, en accidentes que involucraron la choferes borrachos y transgresores de los reglamentos de tránsito.

En Cochabamba, los choferes se dijeron perjudicados por la medida.

Un taxista, Feliciano Rojas, lamentó que "día no trabajado es día que no se come, ni se lleva el sustento diario a sus familias".

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