BMW tiene un todo terreno para el 2004
(La Razón)
Será presentado en el salón del automóvil de Francfort en septiembre. La venta empezará en España y Estados Unidos.
A principios de 2004 llegará el nuevo BMW X3, el todocamino más pequeño de la firma bávara, disponible con dos propulsores, uno de gasolina y otro de gasóleo, con potencias de 231 y 204 caballos respectivamente, anunciaron en Europa.
El fabricante alemán BMW ha presentado las primeras imágenes oficiales del nuevo X3, el hermano pequeño del todocamino X5. Sin embargo, no será hasta el mes de septiembre, fecha en la que se celebrará el salón de Francfort, cuando se lo podrá ver. A principios de 2004, la firma bávara iniciará la comercialización del X3, tanto en Europa como en Estados Unidos.
Exteriormente, el nuevo
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X3 tiene cierto parecido al prototipo X Activity presentado en el Salón de Detroit de 2002. Ambos modelos, coche de serie y prototipo, comparten ciertos rasgos como: los grupos ópticos en forma de lágrima, la parrilla dividida en dos partes y los pequeños faros antiniebla situados en una posición bastante elevada.
Siguiendo con el diseño del nuevo X3, BMW también ha querido acentuar la sensación de dinamismo en este nuevo vehículo. Para ello le ha dotado de grandes pasos de rueda así como de nuevas soluciones en la tercera ventanilla. Estas últimas tienen forma de trapecio, se estrechan conforme se acercan al techo del vehículo, que visualmente desemboca en un pequeño alerón. Aunque la firma alemana todavía no ha adelantado las
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dimensiones del nuevo X3, sí anuncia que este todocamino presenta unos voladizos (distancia entre el eje y el extremo del vehículo tanto delantero como trasero) muy cortos.
Inicialmente la gama X3 se comercializará en España con dos propulsores, uno de gasolina y otro de diesel, ambos de seis cilindros en línea y con tres litros de cilindrada. Ambas versiones pueden incorporar un reglaje deportivo opcional, que les permite alcanzar una mayor velocidad máxima de 224 y 218 kilómetros por hora, respectivamente.
Con posterioridad a enero de 2004, la fecha de comercialización, BMW introducirá nuevos motores de diferentes cilindradas. Este todocamino de pequeñas dimensiones no incorpora caja reductora.
El sistema xdrive
Derrapaje
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• Se ha introducido en el BMW X3 un dispositivo ideado para disminuir la tendencia de los coches al derrapaje, tanto delantero (suviraje) como del eje trasero (sobreviraje). Este avance electrónico, conocido como XDrive, detecta de inmediato si una o varias ruedas comienzan a perder adherencia. En ese momento crítico, este sistema decide aplicar la fuerza motriz óptima al eje correspondiente. Así, distribuye de modo continuo y variable la fuerza de la tracción entre las ruedas posteriores y las anteriores evitando el derrapaje e incrementando la seguridad activa del vehículo. Además, hace que otros sistemas intervengan mucho más tarde y presenta un centro de gravedad bajo que reduce la tendencia a la inclinación lateral.
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