El Gran Premio llegará este año a Bolpebra
(Santa Cruz - El Nuevo Día)
 La competencia se desarrollará del 20 al 25 de septiembre. Partirá de La Paz y la meta se ubicará en Bolpebra, con 1.474 km. La carrera se realiza después de cinco años.
Integrar a Bolivia es una de las metas que se fijó el automovilismo deportivo en el país y eso es lo que impulsó a los dirigentes a relanzar el Gran Premio Nacional Presidente de la República.
El Prefecto de Pando está convencido de que este evento permitirá mejorar las vías camineras de esta región, razón por la que no dudó en brindar su respaldo para la carrera que se realizará del 20 al 25 de septiembre.
El proyecto de la Federación Boliviana de Automovilismo Deportivo (Febad) para esta versión de la prueba es bastante ambicioso, ya que se pretende llegar a Bolpebra (sitio fronterizo entre Bolivia, Perú y Brasil).
Con la realización de la competencia se espera ayudar a que el camino entre Cobija y Bolpebra sea concluido, ya que de los 103 kilómetros de recorrido, 52 tienen una vía amplia por la que pueden circular vehículos, mientras que el resto es sólo una senda.
Para alcanzar la meta, la Prefectura de esa ciudad deberá conseguir una inversión de 150.000 bolivianos, para lo cual ya se iniciaron las gestiones.
Esta
será la versión 25 del Gran Premio, pero se lo realizará después de cinco años de inactividad, ya que desde 1999 no se integraba al país.
Según Juan Carlos Pacheco, dirigente de la Febad, el principal motivo para que la carrera esté ausente del calendario de la Febad es el económico, ya que los anteriores gobiernos no brindaron su colaboración.
Por el momento, los organizadores cuentan con el apoyo de la empresa Entel, además de la Prefectura de Cobija, pero ya se cursó una carta al Gobierno en la que se solicita su respaldo.
Para la realización de la prueba se requiere una inversión de 80.000 dólares, lo que se espera cubrir con la colaboración estatal y la empresa privada.
“Todo está dentro el cronograma de actividades que nos fijamos”, sostuvo Pacheco.
Ese plan contempla la revisión de las rutas, lo que se hizo por segunda vez la semana pasada y estuvo a cargo de Armando Paravicini, titular de la Febad, y Armin Franulic, ex piloto nacional.
El mayor temor de los dirigentes es la posibilidad de que pocos corredores se animen a competir, considerando que la inversión que deben hacer podría alcanzar a los 2.500 dólares.
Para ello, la Febad recomendó trabajar en equipos 
y así reducir sus gastos al mínimo.
En la competencia podrán participar los pilotos de las categorías nacionales 1.600 Libre y Estándar, además de 2.000 cc Todo Terreno y los vehículos 4x4. Partirán desde La Paz y pasarán por Caranavi, Rurrenabaque, Yucumo, Australia, Riberalta, Peña Amarillo, Madre de Dios, Puerto Rico, Porvenir, Cobija, para concluir en Bolpebra, con un recorrido de 1.474 kilómetros.
La Cabalgata se alista para marcar otro hito
Transmisión En la tercera y cuarta etapas la señal se elevará desde las 6.00 y terminará a las 19.00.
En otro desafío para las transmisiones radiales, Cabalgata Deportiva, que tuvo la oportunidad de transmitir 15 grandes premios, varios de los cuales superaron en distancia a la prueba que se avecina, llevará a los oyentes esta prueba de 1.474 kilómetros de recorrido.
Julio Lazarte, director del programa que cumple 35 años de existencia, recuerda la prueba de 1969, año en el que los coches recorrieron 3.561 kilómetros y se hizo un gran despliegue técnico.
A pesar de las diferencias en relación a las anteriores carreras, el equipo de transmisión toma sus previsiones, con la responsabilidad de ser el único programa especializado en automovilismo.
Para
el evento desplegarán cuatro unidades móviles y se busca empresas radiales que estén dispuestas a asumir el reto, porque en la tercera y cuarta etapas la transmisión se iniciará desde las 6.00 y terminará a las 19.00.
El peso de toda esa labor recaerá en 12 periodistas, quienes están acostumbrados a realizar viajes largos y resistir las variedades de clima de nuestra geografía.
“Es un deporte que nos apasiona y lo hacemos con el mayor de los gustos. Tenemos que apoyar al automovilismo para que no desaparezca”, dice Lazarte.
Recordó que también requieren del apoyo de la empresa privada que les ayude a correr con los gastos de la transmisión, pero están acostumbrados a los desafíos.
La señal será elevada por medio de radios de onda corta y cuando se dé la posibilidad utilizarán los celulares, para lograr una mayor nitidez.
El equipo
La transmisión • Julio Lazarte, Javier Lazarte, Windsor Pérez, Mario Espinoza, Gróver Nogales, Gastón Gutiérrez, Gonzalo Otero, Wilfredo Velásquez, Jorge Bollman, Marco Rivamontán, Arturo Vargas y Milton Antelo serán los encargados de llevar adelante la transmisión, misma que se realizará por las radios Frecuencia Militar y Eco Loyola.
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