Chóferes exigirán al Gobierno el 50 % de acciones del teleférico

El vicepresidente de la Federación Nacional de Transporte Cooperativizado, Braulio Arguedas, dijo hoy que los conductores del transporte público acordaron la medida "como una justa retribución o indemnización por las áreas de trabajo" que consideran que perderán si se amplía el teleférico, según informó la radio Erbol. Arguedas señaló que los chóferes utilizarán el dinero de las acciones para "redireccionar" sus negocios, porque con las nuevas líneas de transporte por cable se verán obligados a dedicarse al servicio interurbano o interprovincial.

La primera fase del teleférico de La Paz consta de tres líneas, de las cuales ya hay dos en funcionamiento, mientras que la tercera comenzará a operar en noviembre próximo, según anunciaron esta semana las autoridades. El Gobierno boliviano, que financia íntegramente esta infraestructura, ha anunciado que ampliará el proyecto con cinco nuevas líneas, una iniciativa que según Arguedas debe ser "concertada con el sector del transporte".

Las tres líneas del teleférico construidas en esta primera fase unen las vecinas ciudades de El Alto y La Paz en alrededor de 15 minutos, mucho menos tiempo del que se necesita para desplazarse por carretera entre ambas urbes. Unas 440.000 personas se mueven a diario entre estas ciudades y, hasta ahora, la mayoría lo hacían en "minibuses" o en los taxis compartidos conocidos como "trufis".

Hasta la puesta en marcha del teleférico y de los autobuses PumaKatari (dependientes de la Alcaldía paceña), no existía en Bolivia un sistema urbano de transporte público regulado por las autoridades. Por ello, históricamente el sector de los chóferes ha tenido un enorme poder a la hora de paralizar las ciudades bolivianas con paros y bloqueos de calles para forzar a que se cumplan sus exigencias. EFE