Bolivia y Perú acuerdan impulsar el desarrollo del puerto de Ilo

Bolivia y Perú identificaron una decena de factores como descuentos en las cargas de tránsito boliviana, plazos de almacenamiento sin cargos y ampliación de muelles para dar un mayor impulso al comercio exterior boliviano a través del desarrollo del puerto peruano de Ilo.

En una reunión de los equipos binacionales para abordar temas relacionados al puerto de Ilo, las autoridades manifestaron que ambos equipos identificaron una decena de resultados concretos para justamente desarrollar este puerto peruano.

"Los jefes de Estado encabezan esta iniciativa de poder desarrollar el puerto de Ilo como una verdadera alternativa al comercio exterior boliviano", indicó el viceministro de Comercio Exterior de Bolivia, Benjamín Blanco.

La reunión fue "fructífera" para avanzar en los acuerdos y, según el par de Perú, Miguel Julián Palomino, el puerto tiene la "capacidad" para las exportaciones e importaciones bolivianas por Ilo.

Entre los resultados más relevantes está el acuerdo para que la carga en tránsito boliviana tenga un 30% de descuento en el tarifario y un 5% adicional de descuento para contenedores.

"Invitamos a los operadores comerciales a aprovechar las ventajas que se tienen en el puerto de Ilo para el tránsito de contenedores", expresó Blanco.

También se acordó un plazo de 120 días para el almacenamiento sin cargos para la carga en tránsito de Bolivia, también se trabaja en la rehabilitación, mantenimiento y ampliación de almacenes con una inversión de 10 millones de dólares.

De la misma forma prevén una inversión de más de 60 millones de dólares que se realizará el próximo año para la ampliación del muelle y los espacios de almacenamiento en tránsito, indicó Blanco.

"Se prevé un espacio que se le ganaría al mar y se liberará mayor espacio para almacenamiento con el retiro de escoria", agregó el viceministro boliviano.

Además se adquirió equipamiento y se tiene programado el arribo mensual de 50 millones de litros de diésel a Bolivia y realizarán las inversiones necesarias para asegurar las condiciones óptimas para que llegue el combustible al país.

Asimismo, la Asociación Latinoamericana de Integración (Aladi) realizará un estudio para determinar otros factores que ayuden a potenciar el puerto peruano.

Recordemos que los empresarios bolivianos movilizan gran parte de su carga de exportación e importación por los puertos del norte de Chile, aunque Bolivia siempre se ha planteado encontrar opciones al considerar que el servicio en las terminales chilenas afronta muchos problemas y una de las alternativas es Ilo.