Los productores han reportado escasez de diésel y el sobrecosto por listo es de hasta Bs. 30 por litro. Foto: Twitter Captura video.
Los productores agropecuarios del país denuncian que la escasez de diésel y las nuevas regulaciones han generado un 'sobrecosto' del litro de diésel a Bs. 30. La denuncia de los productores generó indignación en el sector productivo.
Esta situación, reportada con fuerza en regiones como el Trópico de Cochabamba, el Valle Alto, el Valle Bajo y zonas alejadas como Guayaramerín, responde a una combinación de factores que las autoridades oficiales han identificado de manera reiterada: el elevado costo de las importaciones, la persistencia de un precio regulado subsidiado del diésel y el desvío sistemático del carburante hacia la reventa informal y el contrabando.
Rolando Morales, representante de la Cámara Agropecuaria, describió el abastecimiento como “totalmente complicado” y señaló que el precio oficial “ha quedado como un simple referencial debido a la escasez”, precisó el vocero sobre los costos y la disponibilidad.
Producción a altos costos
En este contexto, los productores enfrentan no solo el encarecimiento de sus costos operativos, sino también una contracción de la demanda interna provocada por la crisis económica que reduce el poder adquisitivo de las familias. Mientras tanto, el precio oficial del diésel para particulares y transportistas se mantiene en Bs. 9,80 por litro, una cifra muy por debajo del costo real de importación que asume Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB).
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Desde el Ejecutivo se ha explicado que el diferencial de precios genera un incentivo económico poderoso para la especulación. “Éstos, compran el carburante a Bs 9,80 y lo revenden en países vecinos o el mercado negro, a más de Bs 15 y hasta Bs 20” , indica un reporte gubernamental difundido en medios oficiales.
La misma lógica se repite en comunicados de YPFB y de la Agencia Nacional de Hidrocarburos, que han documentado cómo parte del diésel destinado al consumo interno termina desviado hacia actividades productivas no registradas o hacia el exterior, agravando las filas en las estaciones de servicio y la falta de suministro regular.
Nuevas restricciones de venta
Precisamente para atacar esta distorsión, el Gobierno promulgó el 16 de agosto de 2026 el Decreto Supremo 5676. La norma autoriza a YPFB y a las estaciones de servicio a comercializar diésel a clientes directos, grandes consumidores (GRACOS) y usuarios directos a un “Precio Referencial Inicial de Bs 18 por litro”, mientras mantiene invariable el precio regulado de Bs. 9,80 para transportistas y particulares que realicen cargas habituales en tanque.
El propio decreto establece como objeto “disminuir la carga fiscal asociada al costo de las importaciones de combustibles por parte de Yacimientos Petrolíferos Fiscales Bolivianos (YPFB)”.
De acuerdo con la nota de prensa oficial, una de las razones centrales de la medida es “frenar el desvío, especulación y reventa del diésel”. Además, se han introducido límites temporales a la venta fuera de tanque: las estaciones de servicio restringen a 120 litros mensuales por cliente la comercialización en bidones u otros envases, de modo que quienes requieran volúmenes mayores deben abastecerse directamente en plantas de YPFB o YPFB Logística.
