Por: Micaela Sanjines Ordóñez • Bolivia.com

Bolivia y Brasil reimpulsarán el “Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración”

El fin de este proyecto es consolidar la integración regional y dar un nuevo impulso al comercio por los océanos Atlántico y Pacífico

De acuerdo con ABI, la decisión está consignada en el punto 23 de la Declaración Conjunta. Foto: Facebook Lucho Arce
De acuerdo con ABI, la decisión está consignada en el punto 23 de la Declaración Conjunta. Foto: Facebook Lucho Arce

El fin de este proyecto es consolidar la integración regional y dar un nuevo impulso al comercio por los océanos Atlántico y Pacífico

Este martes los gobiernos de Bolivia y Brasil acordaron reimpulsar el “Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración” con el fin de consolidar la integración regional y dar un nuevo impulso al comercio por los océanos Atlántico y Pacífico.

De acuerdo con ABI, la decisión está consignada en el punto 23 de la Declaración Conjunta firmada por los presidentes de Bolivia, Luis Arce, y de Brasil, Luiz Inácio Lula da Silva, durante el encuentro y reunión ampliada de ministros en la ciudad de Santa Cruz.

“Reafirmaron la voluntad de ambos Gobiernos para impulsar la integración vial en la región, en especial el proyecto del ‘Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración’ que facilitará la logística del comercio exterior de ambos países”, se lee en el documento.

En esa dirección, los mandatarios instaron a la pronta reactivación de las reuniones del Grupo Operativo Bioceánico que permitirá retomar los trabajos tendientes a identificar la viabilidad técnica, económica, financiera y ambiental del proyecto.

“La construcción y habilitación de vías multimodales de conectividad vial, ferroviaria, fluvial y aérea promoverán el desarrollo de ambos países”, afirmaron los presidentes en el documento.

El Corredor Ferroviario Bioceánico de Integración unirá a Brasil, Bolivia y Perú, y permitirá reducir costos y tiempo en el transporte de carga de internacional. Cabe señalar que Brasil cuenta con toda la red ferroviaria consolidada, solo le falta un tramo hasta la Hidrovía Paraguay – Paraná para “hacer la interconexión”.

En el caso de Bolivia, el Plan de Desarrollo Económico y Social (PDES) 2021-2025 incluyó todas las obras que faltan para poder unir el ramal (férreo) oriental con el occidental. A diferencia de Brasil y Bolivia, en Perú se tiene que iniciar todo el trabajo.

En la clausura del Foro Empresarial Bolivia-Brasil que reunió a 300 empresarios de ambas naciones, Lula destacó la importancia de esta obra y señaló que “cuando se termine esa interconexión ferroviaria entre Santa Cruz y Cochabamba, la carga que salga del puerto de Santos podrá llegar directamente al Pacífico”.

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