Las zanjas y excavaciones incluye huecos hasta 3 metros de profundidad. Foto: Twitter Capturas videos.
Tras la decisión de Chile de abrir zanjas en la frontera con Bolivia, los diputados de diversas bancadas abrieron un debate sobre la repercusión de estas medidas que algunos consideraron "extremas".
Los legisladores de la Asamblea Legislativa Plurinacional muestran posiciones divididas sobre esta medida. Manolo Rojas, diputado del PDC, consideró positivo el impacto: “Estas zanjas van a beneficiar a Bolivia porque por pasos no autorizados circulan narcotráfico, trata de personas y contrabando”.
Carlos Alarcón, diputado de Unidad, enfatizó en que la soberanía permanece: “Cada país tiene la potestad de decidir sobre sus fronteras”, pero subrayó que “el tema debe abordarse por la vía diplomática”. Esta división refleja el debate interno en Bolivia, donde algunos ven la oportunidad de control conjunto de delitos transfronterizos y otros priorizan el diálogo bilateral.
Plan Escudo Fronterizo
El gobierno de Chile, bajo el presidente José Antonio Kast, comenzó el 16 de marzo la construcción de zanjas y vallas a lo largo de su frontera norte. Esta iniciativa fue denominada Plan Escudo Fronterizo, que busca frenar el ingreso irregular de migrantes, el narcotráfico y el crimen organizado.
Además, las obras no solo abarcan el límite con Bolivia, sino que también se extienden hacia Perú, confirmando que se trata de una estrategia integral para toda la macrozona norte del país.
El plan, impulsado apenas cinco días después de asumir el mando, incluye excavaciones de hasta 3 metros de profundidad, vallas de 5 metros de altura, algunas electrificadas, drones, cámaras térmicas y un despliegue de miles de efectivos del Ejército y Carabineros. El alcance inicial supera los 520 kilómetros, desde Chacayuta hasta Colchane, abarcando pasos críticos como Chacalluta y zonas limítrofes con Bolivia.
Las obras comenzaron visiblemente en el paso de Chacalluta (Arica), pero el proyecto cubre el límite binacional completo con Perú y se extiende hacia el lado boliviano.
Fernando Aramayo, canciller de Bolivia, explicó: “Cavar zanjas es una decisión de Chile, como parte de su estrategia de seguridad, mientras que Bolivia apuesta porque se mantendrá la ‘buena fe’ en la relación entre ambos países”. Incluso señaló un posible beneficio colateral: “En el caso de las zanjas, Aramayo señaló que incluso podrían funcionar para evitar el tráfico de vehículos robados”.
Aramayo insistió en que estas obras “no afectan la relación” y que se debe “conversarlo” por vía diplomática.
