Los rieles fueron sustraídos con maquinaria especial debido al gran tamaño de las estructuras. Foto: Twitter Captura Ferroviaria Andina.
La infraestructura ferroviaria recibió un duro golpe en Oruro. Autoridades confirman el robo de 350 metros de rieles que afectaron el tramo entre Poopó y Machacamarca. ¿Cómo hicieron para robarse todo eso sin que se dieran cuenta?
Este hecho, denunciado por la propia Ferroviaria Andina S.A., ha generado preocupación no solo por el valor económico de lo robado, sino por los riesgos operativos y de seguridad que implica que un tren se descarrile cargado.
“Se puede verificar que no solamente ha actuado un grupo de personas, sino que mínimamente serían unas 10, las cuales han procedido también al carguillo de esas rieles en un camión porque son relativamente pesadas”, detalló Aldo Morales, fiscal departamental de Oruro.
Robo organizado y premeditado
Según el fiscal Morales, el robo fue planeado por un grupo organizado, y es que los delincuentes utilizaron al menos dos camiones de alto tonelaje para trasladar el material. Los rieles, por su peso y longitud, demandan herramientas especiales, posiblemente cortadoras, gatos hidráulicos o equipo para desprenderlas de los durmientes y coordinación logística.
Se presume que actuaron en una zona relativamente aislada del tramo, durante la noche o en horarios de baja vigilancia, para luego sacar el material por rutas terrestres.
¿Cómo no se dieron cuenta antes?
Este es el cuestionamiento que más resuena en la opinión pública. Las vías ferroviarias en zonas rurales como Poopó-Machacamarca no siempre cuentan con vigilancia continua o sistemas de monitoreo en tiempo real. Las revisiones periódicas de mantenimiento pudieron detectar el daño horas o días después. Además, el fiscal mencionó que se revisan cámaras de trancas de control para rastrear los camiones involucrados.
La Ferroviaria Andina es clave para el transporte de carga, especialmente de minerales, en el Altiplano boliviano. Conecta regiones productivas y forma parte de la red logística nacional. El robo no solo genera pérdidas económicas directas, rieles de acero de alta calidad, sino que compromete la seguridad de las operaciones.
La empresa ha advertido de que este tipo de sustracciones pone en riesgo la integridad de los trabajadores y la circulación de trenes. En casos anteriores, el robo de rieles ha provocado descarrilamientos, con daños a locomotoras y potenciales tragedias.
No es la primera vez que ocurre. En junio de 2025, por ejemplo, un robo similar provocó el descarrilamiento de un tren de carga en Quillacas, Oruro. La empresa ha logrado condenas previas, como en el caso de más de un kilómetro de rieles robados en otra zona.
